Vanaf begin 2011 tonen displays op grote busknooppunten in Zeeland de actuele aankomst- en vertrektijden van de bus. Strukton Systems gaat het daarvoor benodigde Dynamisch Reisinformatiesysteem (DRIS) ontwerpen, leveren, plaatsen en onderhouden. Strukton kreeg hiervoor de opdracht van Gedeputeerde Staten van Zeeland op basis van de beste prijs-/kwaliteitsverhouding.
Het DRIS voorziet in een grote behoefte onder busreizigers. Bij de haltes is weliswaar de dienstregeling te lezen, maar die kan afwijken van de daadwerkelijke vertrektijd. Het grootste voordeel van actuele reisinformatie is duidelijkheid en zekerheid. De reiziger weet door de actuele reisinformatie wanneer de eerstvolgende bus vertrekt. Deze duidelijkheid verkort de wachttijdbeleving en verbetert de kwaliteitsbeleving.
De opdracht voor Strukton Systems omvat twee zogenaamde ‘clusters’. Het eerste cluster voorziet in actuele reisinformatie door middel van 25 displays op 14 haltes. Mogelijk wordt de opdracht uitgebreid met een tweede cluster, voor het communiceren van actuele vertrektijden in openbare gebouwen, naar brugwachters en naar reizigers van de Fast Ferry Vlissingen –Breskens.
Momenteel werkt Strukton samen met de Provincie Zeeland aan de voorbereidingen – ontwerp software, energievoorziening, testen, etc. Vanaf eind november zullen de displays worden geplaatst en zal het DRIS op de haltes worden geïnstalleerd en getest. Volgens planning moet het DRIS begin 2011 operationeel zijn.
Duurzaamheid
Strukton Systems is door de Gedeputeerde Staten van Zeeland geselecteerd na een Europese aanbesteding. Strukton scoorde daarbij onder meer goed op het gebied van duurzaamheid. Strukton wil samen met klanten, medewerkers, partners en toeleveranciers op een maatschappelijk verantwoorde wijze zaken doen. Zo stelt Strukton Systems voor om zo veel mogelijk materialen te gebruiken die recyclebaar zijn. De haltepalen worden bijvoorbeeld CO2-neutraal geproduceerd en de intensiteit van de leds op de displays wordt door middel van een sensor automatisch geregeld aan de hand van het omgevingslicht. Het papierverbruik wordt zo veel mogelijk beperkt door digitaal te werken en er wordt zo veel mogelijk met het openbaar vervoer gereisd. Waar mogelijk worden de werkzaamheden tegelijkertijd uitgevoerd met een ander project, namelijk het bustoegankelijk maken van de perrons voor rolstoelgebruikers en andere mensen met een beperking.