Strukton Rail heeft zijn kettinghor C750 en vernieuwingstrein P95 uitgerust met een waarschuwingssysteem. Het waarschuwingssysteem van de Zwitserse firma Schweizer Electronic bestaat uit zwaailichten en toeters van 125 dB(A), die boven het machinelawaai uitkomen.

Geluidsmetingen hebben aangetoond dat het geluidssignaal van het waarschuwingssysteem overal naast het machinebereik te horen is. DB Netz AG heeft de systemen op beide machines toegelaten. Met ingang van 1 juli 2011 is een dergelijk waarschuwingssysteem verplicht in Duitsland, waar vaak in enkelsporige buitendienststellingen wordt gewerkt. Bij een enkelsporige buitendienststelling is het nevenspoor in dienst. Strukton Rail zet de kettinghor en vernieuwingstrein regelmatig in Duitsland in voor vernieuwingsprojecten.

Het systeem is speciaal ontworpen voor machines die van zichzelf veel geluid maken. Deutsche Bahn installeert naast het nevenspoor een waarschuwingsysteem van Zollner of Schweizer Electronic. Dat systeem activeert het waarschuwingsysteem op de machine als in het nevenspoor een voertuig wordt gesignaleerd. Het waarschuwingsysteem op de machine herkent het systeem naast het nevenspoor en geeft hetzelfde geluid. De toeters geven een kort signaal en de zwaailichten blijven branden totdat de trein in het nevenspoor voorbij is gereden.

Strukton Rail heeft het systeem ingebouwd in de werkplaats in Zutphen.