Een week lang bieden ProRail en NS op het baanvak Utrecht – Eindhoven een tienminutendienst voor treinreizigers. Dit betekent dat er in totaal zes intercity's, zes sprinters en twee goederentreinen per uur per richting rijden. Deze proef wordt deze week gehouden om het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken voor de reiziger. Keerzijde is dat automobilisten vaker en langer voor gesloten overwegbomen komen te staan.

En dat kan gevaarlijk zijn, want blijft een overweg te lang dicht, dan bestaat het risico dat mensen zelf ‘ongewenste initiatieven’ gaan nemen. ProRail heeft er dus alle belang bij om te weten hoe lang de overwegbomen dagelijks gesloten zijn. Zodoende werd Strukton Systems benaderd met de vraag dit te gaan monitoren. Hiervoor is een nieuwe toepassing van POSS (Preventief Onderhouds- en Storingsmeldingsysteem Strukton) ontwikkeld.

Uitbreiding
In de relaiskasten bij de overwegen is een micro-POSS ingebouwd, een kastje met elektronica dat via een contact meet wanneer de bomen dicht zijn. Dit signaal wordt draadloos doorgegeven aan een server die verbonden is met de POSS-website. Op deze webapplicatie worden het aantal bewegingen en sluittijden per overweg overzichtelijk weergegeven. In totaal worden alle 25 AHOB-overwegen op het traject nu gemeten.

Snel inspelen
Na de proef blijft deze POSS-variant operationeel en wordt die wellicht verder uitgebreid. We kunnen veel meer contacten uitlezen en bijvoorbeeld meten door welk spoorstaafsegment een overweg dicht gaat. De deur voor verdere toepassingen staat wijd open.